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中国北车踢进巴西世界杯

2021-07-23 来源:达州机械信息网

中国北车“踢”进巴西世界杯

6月4日,中国北车长客股份公司巴西世界杯“城铁保姆团”,对新上线运营的EMU电动车组和1A地铁车进行了严格的无死角“体检”。这些中国制造的列车将于世界杯揭幕前投入运营,运载世界各地的球迷前往里约马拉卡纳球场观看2014世界杯足球赛。

2007年,为提高接待能力,巴西提出5年投资120亿雷亚尔(约合339亿元人民币)完善轨道交通网结构的规划。随后,在与西门子、阿尔斯通等国际巨头的四次投标竞争中,中国北车长客股份公司全线胜出,获得90列EMU电动车组和114辆1A地铁车的订单,成功“踢”进世界杯。

作为世界上强度等级最高的动车组之一,EMU电动车组最高时速100公里,每列4辆编组,载客量可达1300人次,采用美国AAR标准设计,满足40年工作载荷下不产生疲劳失效。

由于巴西当地城轨列车的供电、轨距、轴重等标准与中国完全不同,为此中国北车为巴西提供了量身定制方案。“车体纵向压缩载荷为363吨,该数值是欧洲城铁设计标准的2.5倍。这相当于列车遭受一辆80吨货车以36公里的速度正面撞击,车体也不会变形和损坏,保证了车内人员的安全。”中国北车长客股份公司巴西EMU项目经理赵耀说。

为了应对世界杯期间里约热内卢的炎热天气,列车加装了“超强悍”空调,即使在室外50摄氏度持续高温炙烤下,车厢内依旧可以保持20至23摄氏度的凉爽气温。

2012年3月和6月,首批EMU电动车组和地铁车先后投入运营,当地媒体以“为中国新车打满分”为标题进行报道。投入运营两年后,巴西《环球报》称,中国车辆改变了里约人的出行习惯,不仅城铁的使用率提高了40%,乘客在崭新整洁的车厢内也更加注重个人举止,不再乱扔垃圾。

为保障安全运营,北车长客还组建了60人的城铁“保姆团”。该团队下设技术支持组、检修维护组、现场后勤支持组、突发故障处理应急组、远程支持组,目前每天对地铁列车实行跟车服务,随时记录车辆运营状态,为每一列车制作专属“健康档案”。世界杯期间,还将实行24小时的全天候服务保障,保证相关人员在最短的时间内作出响应,并第一时间赶赴现场。

如今,中国北车正按每月交付4列的速度向巴西交付电动车组,以保障巴西里约城市轨道交通的良好运行。巴西里约州城际铁路网客流量目前大约为每天60万人次左右,预计世界杯期间这个数字将会翻倍。届时,这些“中国制造”将接受来自全球数百万名球迷、旅客的大检阅。

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